Connect with us

Sektörel

Karaismailoğlu: “Yüzde 65’i demir yolu ağırlıklı yatırım dönemine giriyoruz”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, “20 yıldır yatırımlarımızın yüzde 65’i kara yolu ağırlıklıydı, şimdi artık yüzde 65’i demir yolu ağırlıklı bir yatırım dönemine girdik.” dedi.

Yeditepe Üniversitesi akademik yılı açılış törenine katılan Karaismailoğlu, burada yaptığı sunumda, Bakanlığın bugüne dek yaptığı çalışmalar ve gelecek dönem hedefleri hakkında bilgi verdi, 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı çerçevesinde planlanan çalışmaları anlattı.

Karaismailoğlu, tüm çalışmaları mobilite-lojistik-dijitalleşme odağında gerçekleştirdiklerini, yatırımları gelecek öngörüleri doğrultusuna yaptıklarını söyledi.

Dünya nüfusunun yüzde 50’sinin şu an kentlerde yaşadığını ifade eden Karaismailoğlu, 2050’ye gelindiğinde bu rakamın yüzde 70’lere varacağını, dünya ekonomisinin de yüzde 90’dan fazlasının yine kentsel alanlarda üretileceğini belirtti.

Bu durumun dünyada getireceği duruma dikkati çeken Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“2020-2050 yılları arasında ulaşıma olan talep tam iki katına çıkacak. Biz de bunun için planlamalarımızı yapıyoruz. Mobiliteyi etkileyen faktörler var. Bu faktörler, bizim planlamalarımızda esas aldığımız önlemler. Dünyada farklı değişimler oluyor, yaşam şekillerimiz, ulaşım sistemlerimiz değişiyor. Burada da mobiliteyi etkileyen faktörler ortaya çıkmaya başlıyor. Özellikle bundan sonraki hayatımızda ulaşım sisteminde emisyon bizim hayatımızın bir parçası ve emisyonu azaltmak en büyük görevlerimizden bir tanesi. Şehirleşme artıyor, şehirleşmedeki sıkıntıların çözümlerini de bulup onları da hayatımızdan çıkarmamız gerekiyor.

Sürdürülebilirlik önemli, karbon emisyonunun azaltılması en büyük faktörlerden bir tanesi. Yeni nesil mobilite araçlar, bağlantılı otonom-paylaşımlı araçlar bundan sonra sürekli gündemimizde olacak. Akıllı ulaşım sistemleri, nesneler arası etkileşim, verimliliğin ve güvenliğin artırılması da sürekli gündemimizde olmaya devam edecek. Kentsel hareketlilik arttıkça yeni nesil ulaşım ve sürdürülebilirlik önlemlerine olan ihtiyaçlar da artıyor. Bu da planlamalarımız arasında yer alıyor.”

“Demir yolları bizim için çok kıymetli”

Adil Karaismailoğlu, gelecekte ulaşımı etkileyecek ana trendler hakkında katılımcılara bilgi verdi. Ulaşımın, diğer sektörler arasında en çok hava kirliliğine sebep olan ikinci sektör olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, bu nedenle emisyon azaltımının planlarında önemli bir yer tuttuğunu vurguladı.

Türkiye’nin dünyadaki coğrafi konumunun önemine dikkati çeken Karaismailoğlu, coğrafi konumun avantajlarını fırsata çevirmek için önemli çalışmalar yürüttüklerini söyledi.

Türkiye’nin dünya ticaretinden aldığı payı artırmak için yapılan çalışmalara değinen Karaismailoğlu, ticaret koridorlarında Türkiye’nin payını artırmak için önemli çalışmalar yaptıklarını anlattı.

Marmara Bölgesi, İstanbul başta olmak üzere tüm Türkiye’de yapılan yatırımlar hakkında katılımcılara bilgi veren Karaismailoğlu, “Demir yolları bizim için çok kıymetli. Son 20 yıldır özellikle kara yolu ağı ile ilgili özenli yatırımlar yaptık. Çünkü kara yollarında oldukça eksiğimiz vardı, onu önemli bir seviyede tamamladık. Şu anda da demir yolu ağırlıklı bir yatırım dönemine girdik. Son 20 yıldır yatırımlarımızın yüzde 65’i kara yolu ağırlıklıydı, şimdi artık yüzde 65’i demir yolu ağırlıklı bir yatırım dönemine girdik. Kapıkule’den hızlı trene binen bir vatandaşımız kesintisiz olarak önümüzdeki 4 yıl içerisinde Gaziantep’e kadar veya Sivas’a kadar hızlı trenle geçmiş olacak.” ifadelerini kullandı.

“2023 yılı 5G için başlangıç yılı olacak”

Dijitalleşme ve haberleşmenin dünyada artık vazgeçilmez sektörler olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, 2021 yılında 89 milyon mobil abone sayısına ulaşıldığını bildirdi.

Karaismailoğlu, 5G ve 6G ile birlikte yatırımların ve kapasitenin artacağını belirterek, dijitalleşmenin önemli bir parçası olan uydu ve uzay çalışmalarında da Türkiye’nin önemli mesafe aldığını söyledi.

5G teknolojisine hızlı şekilde çalıştıklarına işaret eden Karaismailoğlu, “Özellikle 5G altyapısını, yerli ve milli yapmak için hem özel sektör hem devlet kurumları olarak önemli çalışmaların içerisindeyiz. 2023, 5G için başlangıç yılı olacak.” dedi.

Karaismailoğlu, dünya nüfusunun yüzde 65’inin internet kullandığına dikkati çekerek, şu değerlendirmelerde bulundu:

“Türkiye nüfusunun yüzde 83’ü internet kullanıyor. Dünya nüfusu ortalamasının çok çok daha üzerindeyiz. Bu da bizim avantajlarımızdan bir tanesi. Önümüzdeki yıllarda 5G olmazsa olmaz iletişim teknolojilerimizden biri olacak. e-devlet, dünyanın en başarılı projelerinden bir tanesi. Şu an 56 milyon vatandaşımız e-devlet’i kullanıyor. Çoğu ülke, e-devlet altyapısıyla ilgili Türkiye’ye gelip bilgi alıp kendi ülkelerinde bu dijital altyapıyı kullanmak için fikirlerimizden ve tecrübelerimizden faydalanıyor. Toparlamak gerekirse, son 20 yılda 183 milyar dolarlık yatırım yaptık.”

Şu ana dek tamamlanan projeler hakkında bilgi veren Karaismailoğlu, tüm Türkiye’de projelerin hız kesmeden süreceğini bildirdi.

karaismailoglu-7tepe.jpgKaraismailoğlu, 2053 yılında taşıt sayısı, nüfus, istihdam, yük, yolcu sayısı gibi kalemlerde yaşanacak artışa dikkati çekerek, “Biz de yatırım planlarımızı tüm bu öngörüler ışığında planladık. 2053 yılına kadar 197,9 milyar dolarlık bir yatırım öngörüyoruz. Bu yatırımın milli gelire faydası 1 trilyon dolar, üretime 2 trilyon dolar, istihdama da 27,7 milyon kişi olarak gerçekleşecek. Bugünden tüm bunların çalışmalarına da başladık.” dedi.

AA

Tıkla Yorum Yap

Leave a Reply

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Sektörel

Chery TIGGO7 PRO MAX TransAnatolia’yı Başarıyla Tamamladı!

Türkiye’de satışa sunduğu SUV modelleri ile güvenilirlik ve dayanıklılık arayan kullanıcıların tercihi Chery, TIGGO7 PRO MAX modeli ile 15. kez koşulan Uluslararası rally raid yarışı TransAnatolia 2025’i başarıyla tamamladı. Rallinin 15 yıllık tarihinde başarıyla yarışı tamamlayan tek iki tekerlekten çekişli (4×2) araç olan TIGGO7 PRO MAX, ağırlıklı olarak dört tekerlekten çekişli (4×4) off-road araçlarının hakim olduğu bir alanda öne çıktı. 2.190 kilometrelik bir parkurda TIGGO7 PRO MAX, aşırı dayanıklılık sınavına çıkarak önemli bir “atılım anı”na imza attı.

 

Türkiye’nin muhteşem coğrafyasında 15. kez koşulan Uluslararası rally raid yarışı TransAnatolia 30 Ağustos’ta Bursa’da start aldı ve 6 Eylül’de Bolu’da sona erdi. Rallinin 15 yıllık tarihinde başarıyla yarışı tamamlayan tek iki tekerlekten çekişli (4×2) araç olan TIGGO7 PRO MAX, ağırlıklı olarak dört tekerlekten çekişli (4×4) off-road araçlarının hakim olduğu bir alanda öne çıktı. Yedi zorlu gün boyunca 2.190 kilometrelik bir parkurda TIGGO7 PRO MAX, aşırı dayanıklılık sınavına çıkarak Çinli bir otomotiv markası için önemli bir “atılım anı”na imza attı. Model, çamurlu yollar, kayalıklar, nehirler, tuz gölleri ve dağ geçitlerini aşarak ralliyi tamamladı ve iki tekerlekten çekişli bir aracın yarışı bitirmesinin imkânsız olduğu yönündeki uzun süredir var olan inancı yıktı.

 

Bu yılın RAID kuralları “dayanıklılığı önceliklendirdi” ve araçların düşük hızda, yüksek yük altında sürdürülebilir stabilitelerini test etmek için 60 km/s hız sınırı uygulandı. Bu yarış TIGGO7 PRO MAX için bu yalnızca bir meydan okuma değil, aynı zamanda gerçek bir yetenek gösterisiydi. Diğer rakiplerin aksine, bu şehirli SUV profesyonel bir modifikasyondan geçmedi ve yalnızca arka süspansiyona küçük bir yükseltici eklendi. Buna rağmen ralliyi sıfır arıza ile tamamladı: şasi deformasyonu olmadan, süspansiyon hasarı yaşamadan, motor ve gövde tamamen sağlam kaldı. Yarışın ardından ise finişten İstanbul’a kadar sorunsuz bir şekilde yol aldı. Bu neredeyse sıfır modifikasyonlu performans, mümkün olanın sınırlarını zorladı ve sahadaki profesyonel sürücüleri hayran bıraktı. TIGGO7 PRO MAX’in pilotajındaki Mahmut Hayırlıoğlu ve Mesut Bıyık şu ifadeleri kullandı: “TIGGO7 PRO MAX sağlamlığıyla dikkat çekti, çok dayanıklıydı ve her türlü zemini ustalıkla geçti.” Yarış sonrası değerlendirmelerde bulunan yarış ekibi, “İster çamurlu yollar, ister çakıllı patikalar, ister kumlu bölümler olsun, TIGGO7 PRO MAX tek bir arıza ya da hasar olmadan tüm rotayı bitirdi. Onu profesyonel bir off-road makinesi gibi sürdük ve performansı kesinlikle inanılmazdı” dediler.

TIGGO7 PRO MAX’in rallideki performansına yakından bakıldığında, temel gücünün üç ana sistemde toplandığı görülüyor. İlk olarak, beş kollu arka süspansiyonu ister tuz göllerinin yumuşak zemininde, ister dağ yollarının taşlı patikalarında olsun, zorlu arazide gerçek bir dengeleyici rolü üstlendi. Darbeleri etkili biçimde emdi ve gövde stabilitesini korudu, bu özelliğe sahip olmayan bazı özel yapım off-road araçlarını bile geride bıraktı. İkinci olarak, araç olağanüstü direksiyon tepkisi ve yol tutuşu sergileyerek keskin virajlarda ve çamurlu nehir geçişlerinde sürücüsüne güven verdi. Yokuş yukarı çekişi de beklentilerin üzerinde oldu ve gevşek çakıllarda defalarca neredeyse takılı kalacakken kolayca toparlandı. Son olarak, sağlam ve güvenilir akslar tüm parkur boyunca güvence sağladı. 2.190 kilometrelik yoğun yıpratıcı parkurun ardından bile herhangi bir anormal ses veya aşınma belirtisi göstermedi. Akslar, sürücüler tarafından “en güvenilir bileşen” olarak övüldü.

 

Rallinin ötesinde, TIGGO7 PRO MAX’in performansı Türk sosyal medyasında da büyük yankı uyandırdı. Eski bir TransAnatolia editörü Facebook’ta şöyle yazdı: “Tamamen modifiye edilmemiş bir araçla 259 kilometrelik orta-zor seviyeli bir etabı sıfır mekanik sorunla tamamlamak tam anlamıyla bir mucize. İlk etapta lastik patlamasına rağmen sadece lastikte çatlak oldu—gövde tamamen sağlam kaldı. Ralli yarışlarında tek bir lastik patlaması bile yolculuğu sonlandırmaya yeterlidir.”

 

Bu katılımın önemi yalnızca bir rallinin sonucundan çok daha fazlasını ifade ediyor. Fortune Global 500 listesinde yer alan bir Çinli otomobil üreticisi olarak Chery, TIGGO7 PRO MAX’in olağanüstü performansı sayesinde markanın güçlü akıllı üretim kabiliyetlerini dünyaya göstermiş oldu. Bugüne kadar Chery dünya genelinde 5 milyondan fazla araç ihraç etti ve yalnızca TIGGO7 serisi milyonlarca kullanıcıya ulaştı. Katar’da en çok satan SUV’lardan biri olmaktan, Brezilya’da “En İyi Orta Boy SUV” ödülünü kazanmaya ve şimdi Türkiye’nin en prestijli off-road rallisini iki tekerlekten çekişli bir araç olarak tamamlamaya kadar TIGGO7 PRO MAX, Chery’nin küresel SUV pazarındaki liderliğini pekiştirmeye devam ediyor. Böylece gerçek kalitenin en zorlu sahnelerde doğrulandığını kanıtlıyor.

Continue Reading

Blog

Škoda’nın Elektrikli Modelleri Türkiye Yollarına Çıkıyor

Škoda, e-mobilite alanındaki iddiasını genişleyen model yelpazesi ve avantajlı fiyat politikasıyla güçlendiriyor. Markanın yeni nesil elektrikli ve plug-in hibrit modelleri, Türkiye’deki müşterilerle buluşmaya hazırlanıyor.

Avrupa’da en çok tercih edilen tam elektrikli otomobiller arasında yer alan Enyaq ailesi, lansmana özel 2.599.900 TL’den başlayan fiyatlarla showroomlarda yerini alırken, kompakt boyutları, çevreci teknolojisi, zengin donanımları ve rekabetçi menzili ile şehir içi ve şehir dışı kullanıma elektrikli bir SUV alternatifi olarak öne çıkan Elroq lansmana özel 1.849.900 TL fiyatı ile satışa sunuluyor. Plug-in hibrit teknolojisine sahip Škoda’nın en çok tercih edilen modelleri arasında yer alan Superb’in, elektrikli olarak 151 kilometrenin üzerinde şehir içi seyahat imkânı sunan plug in hibrit modeli ise lansmana özel 2.999.900 TL’den başlayan fiyat ile Yüce Auto-Škoda yetkili satıcılarında yer alıyor.

yuce-auto-skoda-genel-muduru-zafer-basar-2.jpg

“Türkiye pazarına özel fiyatlar”

Škoda olarak, elektrikli ve hibrit araçlara geçiş sürecinde müşterilerine en iyi deneyimi sunmayı hedeflediklerini belirten Yüce Auto Škoda Genel Müdürü Zafer Başar, “Yeni Elroq, Enyaq, Enyaq Coupé ve Superb Plug-in Hibrit modellerimizle Türkiye’nin elektrikli otomobil dönüşümüne öncülük ediyoruz. Özellikle Elroq modelimizde, Türkiye pazarına özel avantajlı fiyatlandırma politikamızla müşterilerimizin yanında olmaya devam edeceğiz. Elroq 60 modelimizin Türkiye fiyatı, üreticiden alınan özel destek sayesinde 50 kWh’lık versiyonun fiyatına denk geliyor. Bu avantajlı fiyat politikasıyla Yüce Auto-Škoda olarak elektrikli araç sahipliğini daha erişilebilir kılmayı amaçlıyoruz. Tam elektrikli araçlarımızın da ürün gamımıza katılması ile müşterilerimize marka tarihimizin en geniş ürün gamını sunuyoruz” şeklinde değerlendirdi.

Elektrikli araçlara geçiş sürecinde en çok karşılaşılan kaygılardan birinin menzil ve şarj süresi endişesi olduğunu sözlerine ekleyen Başar, “Bu endişeyi en aza indirmek için, bayilerimizi 360 kW’lık hızlı ve verimli olan DC şarj üniteleriyle donattık. Üstelik bu hizmeti yalnızca Škoda kullanıcılarına değil, tüm marka ve model elektrikli araç kullanıcılarına sunuyoruz.” dedi

elroq-2.jpg

İki etkileyici gövde tipi: Enyaq ve Enyaq Coupé

Škoda, yenilenen Enyaq ailesi ile elektrikli araç pazarındaki çıtasını daha da yükseltiyor. Yeni Enyaq ailesi, daha önce olduğu gibi SUV ve Coupé olmak üzere iki farklı gövde tipinden oluşuyor. İki farklı batarya boyutu ile sunulan yeni Enyaq ve Enyaq Coupé, 150 kW’den (204 PS) 210 kW’ye (285 PS) kadar güç üreten motor seçenekleriyle tercih edilebiliyor.

Enyaq ailesi 60 ve 85x modellerinden ürün gamıyla tüm müşteri beklentilerini karşılıyor. 63 kWh batarya kapasiteli Enyaq 60 ve Enyaq Coupé 60, arka aksta bulunan 150 kW (204 PS) elektrik motoruyla 310 Nm tork değerine sahip. 0-100 km/s hızlanmasını 8,1 saniyede gerçekleştiren bu versiyonlar maksimum 160 km/s hız ile sınırlandırıldı. Şehir içi 538 kilometreden fazla menzil sunulan Enyaq 60 ve Enyaq Coupé 60 modelleri aynı zamanda 165 kW DC Şarj kapasitesi ile yüzde 10’dan yüzde 80 batarya doluluğuna yalnızca 24 dakikada ulaşabiliyor. 82 kWh ile daha büyük bir bataryayı gövdesinde bulunduran Enyaq Coupé 85x, arka bölümde konumlanan elektrikli motora ek olarak ön aksta da elektrik üniteyle kombine ederek dört tekerlekten çekiş imkânı sunuyor. 210 kW (285 PS) güç ve 545 Nm tork üreten elektrikli bir motorla performans ile verimliliği bir arada sunuyor. Enyaq Coupé 85x modeli 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 6.7 saniyede gerçekleştiriyor. Şehir içi 663 kilometreden fazla menzili ile uzun yolculuklar için ideal bir seçenek olan yeni Enyaq Coupé 85x’in 82 kWh bataryası, 175 kW maksimum şarj gücü sayesinde DC hızlı şarj istasyonlarında batarya seviyesini %10’dan %80’e sadece 28 dakikada doldurulabiliyor.

superb-plug-in-hibrit-1.jpg

Kompakt boyut, zengin donanım: Elroq

Škoda Elroq 63 kWh kapasiteye sahip tek batarya seçeneği ile satışa sunuluyor. Elroq, 60 versiyonuyla 543 km’den fazla menzili kullanıcısına sukarken, 150 kW/204 PS güç çıkışıyla verimlilik ve performansı bir araya getiriyor.
Elroq 60, hızlı şarj teknolojisiyle de elektrikli araç pazarında bir adım öne çıkıyor. 165 kW’ya kadar DC hızlı şarj desteği sayesinde, aracın 63 kWh kapasiteli bataryası sadece 24 dakika içerisinde yüzde 10’dan yüzde 80 kapasiteye kadar şarj olabiliyor. Elroq 60 modeli, AC şarj istasyonlarında 11 kW’ya kadar şarj hızlarını destekliyor ve yalnızca 6 saat 30 dakikada %0’dan %100’e şarj edilebiliyor. Bu hızlı şarj özelliği, Elroq’u günlük kullanımda da son derece pratik bir seçenek haline getiriyor.

superb-plug-in-hibrit-2.jpg

Superb’de plug-in hibrit motor seçeneği

Superb’de plug-in hibrit seçeneği, performansa katkı sağlarken aynı zamanda yakıt tüketiminde de fark yaratıyor. 25,7 kWh batarya kapasiteli ve 1.5 lt TSI motorlu Škoda Superb PHEV e-Sportline, 204 beygir güç ile 350 Nm tork değeriyle dikkat çekiyor. Otomobil 0-100 km/s hızlanmasını ise 8,1 saniyede tamamlıyor. Elektrik motorunun desteğiyle birlikte Superb PHEV e-Sportline, şehir içi 151 km ve kombine 128 km yalnızca elektrik motoru ile sürüşe imkân tanırken 100 km’de sadece 0,4 lt’lik yakıt tüketimi değeriyle öne çıkıyor.

Superb’in tüm seçeneklerinde olduğu gibi plug-in hibrit modeli de DSG otomatik şanzımanla (yalnızca PHEV için 6 ileri DSG) eşleştirilerek her sürüş koşulunda yüksek konfor, performans ve verimliliği kullanıcısına sunuyor. Škoda Superb PHEV Türkiye’de ilk etapta sadece e-Sportline donanım paketiyle satın alınabiliyor.

Skoda’dan elektrikli modelleri için özel avantajlar

Škoda elektrikli modellerinin Türkiye satışına güçlü bir başlangıç yaparken, sunduğu ayrıcalıklı hizmet paketiyle de fark yaratıyor. Teslimatla birlikte müşterilerine, Türkiye genelindeki D-Charge istasyonlarında geçerli 15.000 TL değerinde ücretsiz hızlı şarj hakkı sunuluyor.

OTOPODYUM

Continue Reading

Blog

ANADOLU ISUZU’DAN YÜK HAFİFLETEN KAMPANYA

Anadolu Isuzu, müşterilerinin işine güç katacak, güvenilir ve ekonomik çözümler sunmaya devam ediyor. 31 Mayıs’a kadar devam edecek “Yükünüzü Hafifleten Kampanya” ile tüm kamyon modelleri 1.200.000 TL’ye kadar, 24 ay vadeli ve %1,99 faiz oranlı kredi ile sunuluyor.

Türkiye’nin ticari araç markası Anadolu Isuzu, yaz mevsimine avantajlarla dolu bir kampanya ile “Merhaba” diyor. Tüm kamyon modellerini kapsayan özel kampanya ile müşterilere 1.200.000 TL’ye kadar, 24 ay vadeli ve %1,99 faiz oranlı kredi fırsatı sunuluyor. Bu fırsatın yanısıra isteyen müşterilere üç ay ödemesiz kampanya fırsatları da sunuluyor. Anadolu Isuzu, 31 Mayıs 2025 tarihine kadar geçerli olacak kampanya ile işini büyütmek veya filosunu yenilemek isteyen tüm ticari araç sahiplerine kolaylık sağlamayı hedefliyor. Anadolu Isuzu’nun ticari araç modelleri, yüksek performans, ticari kullanımda kritik öneme sahip olan dayanıklılık, güç ve yüksek manevra kabiliyetleriyle öne çıkıyor.

Kamyon alımlarında avantajlı koşullardan yararlanarak, Anadolu Isuzu kalitesini deneyimlemek isteyenler, kampanya hakkında daha fazla bilgi almak ve fırsatlardan yararlanmak için Anadolu Isuzu bayileri ile iletişime geçebilir.

 

Continue Reading
Reklam
Reklam
Reklam

En Çok Okunanlar

Copyright © 2019 SUV4CROSS markası tescilli bir markadır.